Muscle Car
- Potencia 100 Hp
- Torque 186 Nm
- Vel. Máxima 178 Km/h
- Acel. (0-100) 12.7 Seg
Especificaciones
- Cilindrada2555 cm³
- Consumo (c/100km) 8.4 l
- Dimensiones 4572 x 1675
- Peso 1285 Kg
- Año 1982
- Precio $27.500 USD
Versiones
Nafta de 2.6L 2.6L (man. 5). (Gasolina)
Nafta de 2.6L 2.6L automatic (aut. 3). (Gasolina)
Informacion
¿Cuál fue el origen estratégico de la segunda generación del Dodge Challenger en 1978?
Tras el cese de producción del chasis E-Body original en 1974, la corporación Chrysler revivió la nomenclatura Challenger mediante un acuerdo de importación cautiva con Mitsubishi, renombrando al cupé Galant Lambda de arquitectura japonesa. Este modelo, comercializado inicialmente bajo el prefijo Colt, introdujo un enfoque técnico radicalmente opuesto a su predecesor al sustituir los motores V8 de gran cilindrada por plantas motrices de cuatro cilindros en línea con tecnología de ejes de equilibrado (Silent Shaft), compartiendo su plataforma estructural con el Plymouth Sapporo y el Mitsubishi Scorpion para consolidar su presencia en el segmento de deportivos compactos de tracción trasera (RWD).
¿Cómo innovó técnicamente el Dodge Challenger 1982 en la reducción de vibraciones armónicas?
A diferencia de la arquitectura de bloque grande de la primera generación, el modelo de 1982 integró motores de cuatro cilindros en línea de 1.6L y 2.6L, destacando este último por la implementación pionera de ejes de equilibrado (Silent Shafts) de Mitsubishi. Esta ingeniería permitía mitigar las fuerzas de inercia secundarias inherentes a los motores de ciclo alternativo de gran cilindrada unitaria, logrando un refinamiento de marcha comparable al de un V6 o V8 tradicional, mientras mantenía un diseño de techo rígido sin parantes (hardtop) para preservar la herencia estética del linaje deportivo a pesar de su transición hacia la eficiencia termodinámica.
