Pontiac GTO 1974 : Ficha Técnica

Sin comentarios

🔍

Pontiac GTO

Pontiac

Muscle Car

Potencia 200 Hp
Torque 400 Nm
Vel. Máxima 193 Km/h
Acel. (0-100) 8.3 Seg

🔄

Especificaciones

Cilindrada5802 cm³

Consumo (c/100km) 21.4 l
Dimensiones 5065 x 1842
Peso 1542 Kg
Año 1974
Precio $48.000 USD

🔄

Versiones

Nafta de 5.8L (Gasolina)

Cilindrada 5802 cm³

TransmisiónTracción trasera (RWD) con caja manual de 3 velocidades.

Consumo (c/100km) 21.4 l.

Dimensiones (LxA)5065 x 1842 mm.

Peso1542 Kg.

Potencia 200 Hp

Velocidad Máxima193 Km/h.

Aceleración (0-100)8.3 s.

Nafta de 5.8L (Gasolina)

Cilindrada 5802 cm³

TransmisiónTracción trasera (RWD) con caja manual de 4 velocidades.

Consumo (c/100km) 21.4 l.

Dimensiones (LxA)5065 x 1842 mm.

Peso1542 Kg.

Potencia 200 Hp

Velocidad Máxima193 Km/h.

Aceleración (0-100)8.2 s.

Nafta de 5.8L (Gasolina)

Cilindrada 5802 cm³

TransmisiónTracción trasera (RWD) con caja automática Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades.

Consumo (c/100km) 21.4 l.

Dimensiones (LxA)5065 x 1842 mm.

Peso1555 Kg.

Potencia 200 Hp

Velocidad Máxima189 Km/h.

Aceleración (0-100)8.3 s.

Galeria

Pontiac Pontiac: Vista frontal de un 1974 GTO amarillo con calcos laterales, destacando su diseño específico para la plataforma X-body.

Pontiac "Pontiac: Vista posterior de un 1974 GTO con ópticas cuádruples integradas y paragolpes reforzado bajo normas de seguridad federales, resaltando sus calcos laterales de fábrica.

Pontiac "Pontiac: Vista aérea de un 1974 GTO amarillo detallando su carrocería sobre plataforma X-body, con calcos laterales GTO.

Pontiac Pontiac: Interior de un 1974 GTO con volante deportivo original y tablero de instrumentos orientado al conductor, característico de su plataforma X-body compacta.

Sin comentarios

¿Qué opinas de esta Marca/Modelo ?

<script type="text/javascript" src="https://www.blogger.com/static/v1/widgets/344097953-widgets.js"></script>
<script type='text/javascript'>
window['__wavt'] = 'APlU3lwZmpRWjaxtCta0DLfMrwHU:1775401619595';_WidgetManager._Init('//www.blogger.com/rearrange?blogID\x3d1349212948838338555','//www.altanave.uy/2026/03/pontiac-gto-1974-ficha-tecnica.html','1349212948838338555');
_WidgetManager._SetDataContext([{'name': 'blog', 'data': {'blogId': '1349212948838338555', 'title': 'AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor', 'url': 'https://www.altanave.uy/2026/03/pontiac-gto-1974-ficha-tecnica.html', 'canonicalUrl': 'https://www.altanave.uy/2026/03/pontiac-gto-1974-ficha-tecnica.html', 'homepageUrl': 'https://www.altanave.uy/', 'searchUrl': 'https://www.altanave.uy/search', 'canonicalHomepageUrl': 'https://www.altanave.uy/', 'blogspotFaviconUrl': 'https://www.altanave.uy/favicon.ico', 'bloggerUrl': 'https://www.blogger.com', 'hasCustomDomain': true, 'httpsEnabled': true, 'enabledCommentProfileImages': true, 'gPlusViewType': 'FILTERED_POSTMOD', 'adultContent': false, 'analyticsAccountNumber': 'G-R4X5YM0NEJ', 'analytics4': true, 'encoding': 'UTF-8', 'locale': 'es', 'localeUnderscoreDelimited': 'es', 'languageDirection': 'ltr', 'isPrivate': false, 'isMobile': false, 'isMobileRequest': false, 'mobileClass': '', 'isPrivateBlog': false, 'isDynamicViewsAvailable': true, 'feedLinks': '\x3clink rel\x3d\x22alternate\x22 type\x3d\x22application/atom+xml\x22 title\x3d\x22AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor - Atom\x22 href\x3d\x22https://www.altanave.uy/feeds/posts/default\x22 /\x3e\n\x3clink rel\x3d\x22alternate\x22 type\x3d\x22application/rss+xml\x22 title\x3d\x22AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor - RSS\x22 href\x3d\x22https://www.altanave.uy/feeds/posts/default?alt\x3drss\x22 /\x3e\n\x3clink rel\x3d\x22service.post\x22 type\x3d\x22application/atom+xml\x22 title\x3d\x22AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor - Atom\x22 href\x3d\x22https://www.blogger.com/feeds/1349212948838338555/posts/default\x22 /\x3e\n\n\x3clink rel\x3d\x22alternate\x22 type\x3d\x22application/atom+xml\x22 title\x3d\x22AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor - Atom\x22 href\x3d\x22https://www.altanave.uy/feeds/6374592981334456070/comments/default\x22 /\x3e\n', 'meTag': '', 'adsenseHostId': 'ca-host-pub-1556223355139109', 'adsenseHasAds': false, 'adsenseAutoAds': false, 'boqCommentIframeForm': true, 'loginRedirectParam': '', 'isGoogleEverywhereLinkTooltipEnabled': true, 'view': '', 'dynamicViewsCommentsSrc': '//www.blogblog.com/dynamicviews/4224c15c4e7c9321/js/comments.js', 'dynamicViewsScriptSrc': '//www.blogblog.com/dynamicviews/16d2a080d6cf52d7', 'plusOneApiSrc': 'https://apis.google.com/js/platform.js', 'disableGComments': true, 'interstitialAccepted': false, 'sharing': {'platforms': [{'name': 'Obtener enlace', 'key': 'link', 'shareMessage': 'Obtener enlace', 'target': ''}, {'name': 'Facebook', 'key': 'facebook', 'shareMessage': 'Compartir en Facebook', 'target': 'facebook'}, {'name': 'Escribe un blog', 'key': 'blogThis', 'shareMessage': 'Escribe un blog', 'target': 'blog'}, {'name': 'X', 'key': 'twitter', 'shareMessage': 'Compartir en X', 'target': 'twitter'}, {'name': 'Pinterest', 'key': 'pinterest', 'shareMessage': 'Compartir en Pinterest', 'target': 'pinterest'}, {'name': 'Correo electr\xf3nico', 'key': 'email', 'shareMessage': 'Correo electr\xf3nico', 'target': 'email'}], 'disableGooglePlus': true, 'googlePlusShareButtonWidth': 0, 'googlePlusBootstrap': '\x3cscript type\x3d\x22text/javascript\x22\x3ewindow.___gcfg \x3d {\x27lang\x27: \x27es\x27};\x3c/script\x3e'}, 'hasCustomJumpLinkMessage': true, 'jumpLinkMessage': 'mas \xbb', 'pageType': 'item', 'postId': '6374592981334456070', 'postImageUrl': 'https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/1974_Pontiac_Ventura_Custom_GTO.jpg', 'pageName': 'Pontiac GTO  1974 : Ficha T\xe9cnica', 'pageTitle': 'AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor: Pontiac GTO  1974 : Ficha T\xe9cnica', 'metaDescription': 'Motor, potencia y velocidad del Pontiac GTO  1974. Galer\xeda de im\xe1genes y versiones completas en nuestro cat\xe1logo t\xe9cnico.'}}, {'name': 'features', 'data': {}}, {'name': 'messages', 'data': {'edit': 'Editar', 'linkCopiedToClipboard': 'El enlace se ha copiado en el Portapapeles.', 'ok': 'Aceptar', 'postLink': 'Enlace de la entrada'}}, {'name': 'template', 'data': {'name': 'custom', 'localizedName': 'Personalizado', 'isResponsive': true, 'isAlternateRendering': false, 'isCustom': true}}, {'name': 'view', 'data': {'classic': {'name': 'classic', 'url': '?view\x3dclassic'}, 'flipcard': {'name': 'flipcard', 'url': '?view\x3dflipcard'}, 'magazine': {'name': 'magazine', 'url': '?view\x3dmagazine'}, 'mosaic': {'name': 'mosaic', 'url': '?view\x3dmosaic'}, 'sidebar': {'name': 'sidebar', 'url': '?view\x3dsidebar'}, 'snapshot': {'name': 'snapshot', 'url': '?view\x3dsnapshot'}, 'timeslide': {'name': 'timeslide', 'url': '?view\x3dtimeslide'}, 'isMobile': false, 'title': 'Pontiac GTO  1974 : Ficha T\xe9cnica', 'description': 'Motor, potencia y velocidad del Pontiac GTO  1974. Galer\xeda de im\xe1genes y versiones completas en nuestro cat\xe1logo t\xe9cnico.', 'featuredImage': 'https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uZsLWS8gMu8LllJKBe_idHgmhhAwVHKxbzBAtt47u9hbZ_ZtlCBXqq6pEes2Ph2GwgYRcayTq9napTBB1OEtZkzz9STbnq8mD1TQV7fIcF-jzoZgoLs4J9DuszaeSjaDuXTzCI6fvzAW2aLoQcRKGP6H98Gzuosg7y', 'url': 'https://www.altanave.uy/2026/03/pontiac-gto-1974-ficha-tecnica.html', 'type': 'item', 'isSingleItem': true, 'isMultipleItems': false, 'isError': false, 'isPage': false, 'isPost': true, 'isHomepage': false, 'isArchive': false, 'isLabelSearch': false, 'postId': 6374592981334456070}}, {'name': 'widgets', 'data': [{'title': 'AltaNave | Cat\xe1logo para entusiastas del motor (cabecera)', 'type': 'Header', 'sectionId': 'header', 'id': 'Header1'}, {'title': 'P\xe1ginas', 'type': 'PageList', 'sectionId': 'header', 'id': 'PageList1'}, {'title': 'Grilla de Marcas', 'type': 'HTML', 'sectionId': 'content', 'id': 'HTML88'}, {'title': 'Entradas del blog', 'type': 'Blog', 'sectionId': 'content', 'id': 'Blog1', 'posts': [{'id': '6374592981334456070', 'title': 'Pontiac GTO  1974 : Ficha T\xe9cnica', 'featuredImage': 'https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uZsLWS8gMu8LllJKBe_idHgmhhAwVHKxbzBAtt47u9hbZ_ZtlCBXqq6pEes2Ph2GwgYRcayTq9napTBB1OEtZkzz9STbnq8mD1TQV7fIcF-jzoZgoLs4J9DuszaeSjaDuXTzCI6fvzAW2aLoQcRKGP6H98Gzuosg7y', 'showInlineAds': false}], 'footerBylines': [{'regionName': 'footer1', 'items': [{'name': 'comments', 'label': 'comments'}]}], 'allBylineItems': [{'name': 'comments', 'label': 'comments'}]}, {'title': '', 'type': 'Image', 'sectionId': 'sidebar', 'id': 'Image1'}, {'title': 'Buscar este blog', 'type': 'BlogSearch', 'sectionId': 'sidebar', 'id': 'BlogSearch1'}, {'title': 'Copyright', 'type': 'HTML', 'sectionId': 'footer', 'id': 'HTML1'}]}]);
_WidgetManager._RegisterWidget('_HeaderView', new _WidgetInfo('Header1', 'header', document.getElementById('Header1'), {}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_PageListView', new _WidgetInfo('PageList1', 'header', document.getElementById('PageList1'), {'title': 'P\xe1ginas', 'links': [{'isCurrentPage': false, 'href': 'https://www.altanave.uy/p/altanave-aviso-legal.html', 'id': '2727638761188821725', 'title': 'Aviso Legal'}], 'mobile': false, 'showPlaceholder': true, 'hasCurrentPage': false}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_HTMLView', new _WidgetInfo('HTML88', 'content', document.getElementById('HTML88'), {}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_BlogView', new _WidgetInfo('Blog1', 'content', document.getElementById('Blog1'), {'cmtInteractionsEnabled': false, 'lightboxEnabled': true, 'lightboxModuleUrl': 'https://www.blogger.com/static/v1/jsbin/3672787217-lbx__es.js', 'lightboxCssUrl': 'https://www.blogger.com/static/v1/v-css/828616780-lightbox_bundle.css'}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_ImageView', new _WidgetInfo('Image1', 'sidebar', document.getElementById('Image1'), {'resize': false}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_BlogSearchView', new _WidgetInfo('BlogSearch1', 'sidebar', document.getElementById('BlogSearch1'), {}, 'displayModeFull'));
_WidgetManager._RegisterWidget('_HTMLView', new _WidgetInfo('HTML1', 'footer', document.getElementById('HTML1'), {}, 'displayModeFull'));
</script>
</body>