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Muscle Car
- Potencia 255 Hp
- Torque 538 Nm
- Vel. Máxima 194 Km/h
- Acel. (0-100) 8.8 Seg
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Especificaciones
- Cilindrada6558 cm³
- Consumo (c/100km) 31.5 l
- Dimensiones 5248 x 1897
- Peso 1625 Kg
- Año 1967
- Precio $115.000 USD
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Versiones
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural y carburador de doble cuerpo (2-bbl). (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión automática Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1625 Kg.
Potencia
255 Hp
Velocidad Máxima194 Km/h.
Aceleración (0-100)8.8 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual de 3 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
335 Hp
Velocidad Máxima187 Km/h.
Aceleración (0-100)6.1 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual reforzada (Heavy Duty) de 3 velocidades con sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
335 Hp
Velocidad Máxima187 Km/h.
Aceleración (0-100)6.2 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual de 4 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
335 Hp
Velocidad Máxima187 Km/h.
Aceleración (0-100)6.4 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual de 4 relaciones cerradas (Close Ratio) vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
335 Hp
Velocidad Máxima170 Km/h.
Aceleración (0-100)6.2 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión automática Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades con sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1625 Kg.
Potencia
335 Hp
Velocidad Máxima183 Km/h.
Aceleración (0-100)6.8 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual Quadra-Power de 3 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
360 Hp
Velocidad Máxima190 Km/h.
Aceleración (0-100)6 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual reforzada (Heavy Duty) Quadra-Power de 3 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
360 Hp
Velocidad Máxima190 Km/h.
Aceleración (0-100)6 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual Quadra-Power de 4 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
360 Hp
Velocidad Máxima190 Km/h.
Aceleración (0-100)5.9 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión manual Quadra-Power de 4 relaciones cerradas (Close Ratio) vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1598 Kg.
Potencia
360 Hp
Velocidad Máxima173 Km/h.
Aceleración (0-100)6 s.
Motor V8 Nafta de 6.6L con aspiración natural. (Gasolina)
Cilindrada
6558 cm³
TransmisiónTransmisión automática Quadra-Power Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades vinculada a un sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km)
31.5 l.
Dimensiones (LxA)5248 x 1897 mm.
Peso1625 Kg.
Potencia
360 Hp
Velocidad Máxima176 Km/h.
Aceleración (0-100)6.5 s.
Informacion
¿Por qué el 1967 Pontiac GTO utilizó la nomenclatura italiana Gran Turismo Omologato?
El uso de la sigla GTO fue una maniobra de marketing estratégico liderada por John DeLorean, quien extrajo el término directamente de la categoría de homologación de la FIA utilizada por el Ferrari 250 GTO. Al adoptar esta denominación, Pontiac posicionó al modelo no solo como un vehículo de producción masiva, sino como un automóvil de alto rendimiento teóricamente validado para la competición y legalizado para las calles. Esta audaz apropiación semántica, sumada a su arquitectura de motor V8 de 6.6 litros, consolidó al GTO como el catalizador definitivo de la era de los muscle cars, desafiando las convenciones de la industria automotriz estadounidense.
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