Dodge Challenger Coupe [Gen.II] : Ficha Técnica

Tras el cese de produccion del chasis E-Body original en 1974, la corporacion Chrysler revivio la nomenclatura Challenger mediante un acuerdo de importacion cautiva con Mitsubishi, renombrando al cupe Galant Lambda de arquitectura japonesa. Este modelo, comercializado inicialmente bajo el prefijo Colt, introdujo un enfoque tecnico radicalmente opuesto a su predecesor al sustituir los motores V8 de gran cilindrada por plantas motrices de cuatro cilindros en linea con tecnologia de ejes de equilibrado (Silent Shaft), compartiendo su plataforma estructural con el Plymouth Sapporo y el Mitsubishi Scorpion para consolidar su presencia en el segmento de deportivos compactos de traccion trasera (RWD).

A diferencia de la arquitectura de bloque grande de la primera generacion, el modelo de 1982 integro motores de cuatro cilindros en linea de 1.6L y 2.6L, destacando este ultimo por la implementacion pionera de ejes de equilibrado (Silent Shafts) de Mitsubishi. Esta ingenieria permitia mitigar las fuerzas de inercia secundarias inherentes a los motores de ciclo alternativo de gran cilindrada unitaria, logrando un refinamiento de marcha comparable al de un V6 o V8 tradicional, mientras mantenia un diseno de techo rigido sin parantes (hardtop) para preservar la herencia estetica del linaje deportivo a pesar de su transicion hacia la eficiencia termodinamica.