Ferrari Amalfi 2026 : Ficha Técnica

Presentado en la Costa Amalfitana como una evolución profunda del linaje Gran Turismo, el Ferrari Amalfi 2025 mantiene la configuración de carrocería cupé en disposición 2+2 sobre una plataforma optimizada que reemplaza directamente al modelo Roma (foto). Esta actualización estructural no solo introduce un rediseño aerodinámico integral, sino que perfecciona el concepto de dinamismo italiano bajo una arquitectura de motor delantero-central, consolidando la eficiencia de su chasis en el segmento de los GT de alto rendimiento y lujo técnico.

Diseñado con una carrocería esculpida de superficies minimalistas, el Ferrari Amalfi prioriza la eficiencia aerodinámica pasiva mediante proporciones clásicas que ocultan una arquitectura de motor delantero-central. Este esquema técnico permite alcanzar una distribución de pesos ideal del 50-50, optimizando la inercia polar y garantizando una neutralidad de chasis superior en conducción deportiva. La plataforma, concebida inicialmente en formato cupé con proyección a una variante Spider, elimina adornos innecesarios para centrar su ingeniería en la pureza estructural, consolidando su identidad como un referente de estabilidad y balance mecánico en el segmento de gran turismo.

Fiel a la arquitectura de motor delantero-central, el Ferrari Amalfi articula una ingeniería de alto rendimiento que equilibra la entrega de par motor con una versatilidad dinámica superior, optimizando el centro de gravedad para una respuesta inmediata. Esta evolución técnica del deportivo italiano integra soluciones aerodinámicas de vanguardia en un chasis rígido, logrando una transferencia de potencia eficiente al eje trasero que garantiza una experiencia de conducción pura, consolidando su lugar como referente de la ingeniería mecánica de Maranello.

El interior del Ferrari Amalfi redefine la interacción hombre-máquina mediante una configuración de tres pantallas independientes, destacando un panel de instrumentos digital de 15.6 pulgadas con estética analógica y una interfaz multimedia central que evoluciona a una disposición horizontal de 10.25 pulgadas. Ubicada estratégicamente en la sección inferior del tablero para optimizar el campo de visión del parabrisas, esta unidad central integra conectividad inalámbrica y el sistema MyFerrari Connect para telemetría y monitoreo remoto. Esta disposición se complementa con una pantalla dedicada para el copiloto de 8.8 pulgadas, consolidando una cabina tecnológica que prioriza la ergonomía y la visualización de datos críticos de rendimiento sin comprometer la elegancia clásica del Gran Turismo.