Ferrari Daytona SP3 2024 : Ficha Técnica

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Ferrari Daytona SP3
Ferrari SP3

HiperAuto

  • Potencia 823 Hp
  • Torque 697 Nm
  • Vel. Máxima 341 Km/h
  • Acel. (0-100) 2.85 Seg
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Especificaciones

  • Cilindrada6496 cm³
  • Consumo (c/100km) 15.5 l
  • Dimensiones 4686 x 2050
  • Peso 1630 Kg
  • Año 2024
  • Precio $13.500.000 USD
Logo Ferrari
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Versiones

Motor V12 Nafta de 6.5L con aspiración natural. (Gasolina)

Cilindrada 6496 cm³
TransmisiónTransmisión automatizada de doble embrague (DCT) con 7 velocidades y sistema de tracción trasera (RWD).
Consumo (c/100km) 15.5 l.
Dimensiones (LxA)4686 x 2050 mm.
Peso1630 Kg.
Potencia 823 Hp
Velocidad Máxima341 Km/h.
Aceleración (0-100)2.85 s.

Informacion

Ferrari Vista frontal en tres cuartos de un Daytona SP3 blanco, destacando su aerodinámica pasiva agresiva y el chasis monocasco de fibra de carbono inspirado en el linaje Icona.

¿Qué posición ocupa el Daytona SP3 dentro de la exclusiva serie Icona de Ferrari?

Presentado en el circuito de Mugello como sucesor conceptual de la serie Monza SP, el Ferrari Daytona SP3 se consolida como el segundo integrante de la línea Icona, rindiendo tributo a la arquitectura de motor central-trasero de los prototipos deportivos de la década de 1960. Este superdeportivo de producción limitada destaca por su aerodinámica pasiva avanzada y un chasis construido íntegramente en materiales compuestos, integrando tecnologías de competición modernas en un diseño que evoca el dominio técnico de la firma en las pruebas de resistencia históricas.

Ferrari Vista lateral trasera de un Daytona SP3 gris, resaltando su arquitectura de motor central-trasero, las lamas aerodinámicas horizontales y el chasis de materiales compuestos.

¿Cómo logra el Ferrari Daytona SP3 una eficiencia aerodinámica sin apéndices activos?

El diseño del SP3 reinterpreta la morfología de los prototipos de resistencia de la década de 1960, integrando una carrocería de fibra de carbono optimizada mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) para gestionar el flujo de aire sin alerones móviles. Esta configuración de aerodinámica pasiva canaliza el aire a través de chimeneas integradas y un difusor trasero de alta extracción, fusionando la estética histórica con soluciones de ingeniería contemporánea que garantizan una carga aerodinámica superior a velocidades extremas.

Ferrari Vista en pista del 330 P4 número 3, destacando su arquitectura de motor V12 de 4.0L y la carrocería de aluminio optimizada para las 24 Horas de Daytona de 1967.

¿Cómo rinde homenaje el Ferrari Daytona SP3 a la histórica victoria en las 24 Horas de Daytona de 1967?

Inspirado estructuralmente en el Ferrari 330 P4, este modelo de la serie Icona reinterpreta la arquitectura de carrocería Targa con una posición de conducción extremadamente baja que optimiza el centro de gravedad. Su diseño integra aletas horizontales traseras y pasos de rueda prominentes que funcionan como soluciones de gestión térmica y aerodinámica, modernizando el legado de los prototipos de resistencia para alcanzar niveles de eficiencia técnica contemporáneos, consolidando así el vínculo entre la competición histórica y la ingeniería de vanguardia actual.


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